日前，我国新能源汽车第二代动力系统——轮边永磁驱动系统成功下线，该系统是由中车株洲电机公司自主研发，打破了须从国外进口的依赖，完成了中国国产新能源汽车动力系统由第一代动力集中型向第二代动力分散型的革命性转变。

　　轮边永磁驱动系统集成了永磁电机和控制器，将过去一直采用的中央电机集中驱动方式改为直接由两台安装在电动汽车车桥两侧的永磁轮边电机进行驱动。整套系统具有高效、节能、轻量化、小型化、高可靠性的特点，是新能源汽车未来发展的方向。该永磁电机额定功率、转速、扭矩等各项技术指标优异，最高效率可达96%，电机控制器输出频率高达600赫兹，具有控制性能优异、响应速度快、控制精度高等特点，提升了电动汽车运行的平稳性与舒适性，采用的IP67防护等级也适应各种复杂运行工况。

　　其扁平式的电机结构非常先进，装车后与采用集中驱动的电动汽车相比，地板高度可以降低180-320mm，达到低地板水平，能够取消上下车门处的台阶，车内后排坐椅也无需阶梯状布置。让电动汽车的整体构造更加合理，适宜乘坐。

　　一直以来，我国的第二代动力分散型驱动系统多依赖进口。且停留在三相异步电动机的阶段，此次自主研制的第二代轮边驱动系统采用了先进的永磁电机技术，通过以永磁高铁核心动力技术经验为支撑，保证了电机在各种极限条件下的磁体稳定，为中国电动汽车赶超世界先进水平提供了极具竞争力的尖端动力。

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